1999年筆者應澳大利亞華人商會的邀請前往悉尼市考察現代企業(yè)管理。在悉尼參觀過程中，經歷了一次維系生死存亡危險之極的故事，讓筆者刻骨銘心永遠都無法泯滅。
那天是一位鄒老板接待考察團。他經營UPVC塑膠制品，給排水管、電線、電纜管材及配件，是個制造廠商也是個經營銷售自己品牌產品的銷售商。他在惠州投資設廠，銷售網絡在境外，主要是澳大利亞、新西蘭及東南亞，年營業(yè)額約合人民幣3億元，在國內的制造廠有員工600多人，在越南分廠有員工300多人，悉尼總部30多人，香港分部及其他網點約70人，合計員工約有1000多人。算是一個小型的制造、營銷跨國集團企業(yè)。他先帶大家參觀設在悉尼東郊的倉儲場地及物流系統(tǒng)，然后到設在市中心的寫字樓接待室召開座談會。聽說鄒老板是個白手起家的創(chuàng)業(yè)者，大家都積極要求他介紹從零開始創(chuàng)辦企業(yè)到發(fā)展成跨國集團的全過程經驗，他很樂意說：“你們看見我表面風光、無憂無慮，其實不然，對企業(yè)家來說，面臨的永遠都是艱難和危機。從踏上經營管理的道路開始，艱苦的工作就此落彼起，不會間斷。一般說來，創(chuàng)辦企業(yè)從無到有，發(fā)展過程中有五個階段性的危機點：第一階段，企業(yè)開創(chuàng)初期唱獨腳戲，缺少管理，成為第一個危機點。解決這個危機的辦法是根據業(yè)務需要及時設立各種職能的管理機構——如人事部、財會部、開發(fā)部等，通過層級管理，使經營業(yè)務有條不紊。
“第二階段，各事業(yè)部需要實權進行管理，產生一系列權限之爭的矛盾，形成第二個危機點。解決辦法是：按業(yè)務的實際需要，確定崗位責任，搞好目標管理，明確考核獎懲制度，企業(yè)就可以正常發(fā)展。
“第三階段，企業(yè)逐步地發(fā)展壯大，各職能部門的管理者產生本位主義，阻礙發(fā)展。渡過這個危機點的辦法是：制定規(guī)章制度，規(guī)范行為。通過會議決議和備忘錄進行控制，使各事業(yè)部門互相協(xié)調、支持，實現有效管理。
“第四階段，為加強控制而產生的多文件、多會議，文山會海形成新的危機。渡過這一危機點的最好辦法是建立分公司，讓創(chuàng)業(yè)骨干得到一部分權益，承擔一部分風險，積極地自主地參與市場競爭。這樣，企業(yè)團隊就可以順其自然地發(fā)展、壯大。
“第五階段，這是最高級階段。各分公司獨立核算，成為經濟實體，各自為政，產生第五個危機點：子、母公司對立，分庭抗禮，削弱整體經營力量。解決辦法是建立企業(yè)集團，形成具有獨特風格的價值觀念體系(即企業(yè)文化)，通過產權紐帶關聯實現統(tǒng)一。集團權力集中表現在能否通過有效措施控制產權，加強組織監(jiān)督。要用法律文件進行約束，做到資產一體化管理，資金統(tǒng)一調配使用，經營效益關聯分配。這樣企業(yè)集團領導有權威，有實力，企業(yè)才能按預定目標穩(wěn)健地發(fā)展壯大；否則會因權力分散而造成傷害，甚至危及企業(yè)的前途?！?/p>
鄒老板介紹完了以后便帶領大家乘坐旅游中巴游覽市容名勝。悉尼是澳大利亞的最大港口城市，新南威爾士州首府，在培斯曼海杰克遜港灣兩岸，有大鐵橋相連。該市是英國在澳大利亞最早建立的殖民地，流放罪犯的地方，全國經濟、交通、貿易的最大中心。鄒老板很熱情，很健談，坐在車頭前排，興趣勃勃邊給大家導游名勝風景邊說笑話，好不快樂。在游覽港灣大鐵橋勝景的時候，汽車往上爬坡慢慢行駛，在拐彎的地方忽然被一輛對面而來的運載垃圾的失控大斗車碰撞，我們乘坐的中巴旅游車被推向路邊，卡在路欄的柱子上。司機驚怕得嘰哩呱啦地亂喊。被他驚慌的樣子感染，團友們恐懼失措，一齊喧嘩，都想起身逃離到車外。正在這時，鄒老板一聲大吼把大家鎮(zhèn)?。骸安灰獎?搖擺重心，車子就會翻進海去!”他鐵青著臉，掏出手機呼救，稍作沉思之后又發(fā)布第二道命令：“現在車子重心偏后，所以下車離開要從最后一個座位開始，一個人一個人慢慢下去。”遵照他的吩咐，大家慢慢離開座位，走下車去。下車以后，大家仔細審視危機險境，不由自主地毛骨悚然!真嚇人，中巴旅游車右邊卡住欄桿柱子，翹著車頭，已經有半個車輪離開路面懸空。大家驚魂乃定，一致驚嘆鄒老板處理這次意外事故行為之正確、之迅速。假設鄒老板不主動指揮，而是任由大家自由慌亂地逃生，大家勢必爭先恐后擠迫車廂，重心晃動中巴旅游車子就很可能在搖擺中掉進萬丈深淵的海灣。大家擦去冷汗都拿出相機，照下這驚險的一剎那的風景。
很快交警來了，拯救車來了，另一輛旅游車也來了，大家又上車繼續(xù)游覽。團友們都沉浸在剛才的驚險事件中，坐在車上鴉雀無聲。這時，鄒老板又活躍起來。他開玩笑地說：“我們都是命大福大之人，死神也要避開。我今年50歲，已經有過好幾次生死搏斗，最刻骨銘心應該是橫渡大鵬灣的事?！?/p>
他深沉地停頓了一陣，面上的陰云過后又是一片光彩。他抬起右手，指著海灣對面的大劇院風趣橫生地給大家說：“這標志性的建筑物——悉尼歌劇院世界聞名，外觀像幾片貝殼斜插在沙灘上，美妙至極。在這輝煌的光環(huán)中人們早就忘記了她那曾經有過的悲慘滄桑的歷史，就像這悉尼市一樣，跟前的繁榮，早淹沒了那無法計數的罪犯、流浪漢的悲慘遭遇；似歌劇院永遠也演唱不完過去的悲歌慘劇。我也一樣，現在大家看見的是個受人尊敬的小老板，卻不知道我曾經是被人唾棄的‘偷渡客’!”
盡管他那微露著笑容，卻掩飾不住心里的沉痛。他喝了一口礦泉水眨一眨眼睛，又繼續(xù)說下去：“我是1949年3月出生，正好和共和國同歲?？上跺e娘胎，是個‘地主仔’，從懂事的時候就開始在‘可以教育好的子女’的行列中受磨難，受欺辱。勉強讀書到初中畢業(yè)，回生產隊務農以后，養(yǎng)豬、養(yǎng)鴨、挑糞、倒尿，什么工種最苦、最累，就安排給我干。沒有社會地位，得不到別人尊重，我實在是熬不下去了，就計劃偷渡香港謀生。那可是拿性命去賭博!準備偷渡的前一年就鍛煉游泳，三更半夜偷偷摸摸地三番五次橫渡東江。為步行7天時間準備途中充饑的干糧也是件頭痛事。那時候物質緊缺，要弄到足夠5人食飽的面粉、花生米及豬油，加工制作成干糧極不容易。渡海的泳具準備更是困難，救生圈是不能有的，因為讓人看見，就暴露偷渡目標，抓起來是叛國投敵罪，輕則勞教，重要判刑。我永生永世也不會忘記偷渡離開父母的悲慘情景。1973年8月，我選擇刮臺風的時候，晝伏夜走、爬山鉆洞、翻山越嶺，5天5夜才到達大鵬灣邊韻梧松山上。我休息了一天，用上百個避孕套吹氣做成‘救生衣’，從凌晨2點鐘下水橫渡，到第2天中午才爬上岸。漂浮在驚濤駭浪的海天中是什么樣感受，我現在還找不到合適的詞句來形容。開始的時候大家還互相照應，后來被大浪沖散了，心就發(fā)怵，死的恐怖纏繞而來，那種滋味可真不好受!經過很長的一段時間與海浪搏斗之后，緊張的心情才稍鎮(zhèn)定下來，認真去思考出路。在求生欲望的支持下，我變焦急為平靜，努力保存體力，分辨好前進能方向，認定燈光閃爍的地方就是香港，半游半漂地前進。結果安全上岸，被一個種菜的農民搭救，才安定下來。現在，救命恩人變成親戚了。
“我們是5個人一起偷渡的，其中一個被風浪吹回大陸去了，一個至今消息全無；偷渡成功的3個人也失散了，各走各的路。有一人做了廚房大佬，每月有2～3萬元的收入，有房產，算是小業(yè)主；另一個做地盤判頭，收入也可以。我到香港后，先幫救命恩人種菜，然后學做五金家電，賺了點錢就回大陸開廠，1989年到悉尼定居……”
聽了他的故事，筆者思考著成功人士“臨危不驚”的素質基礎，它表現出來的個性修養(yǎng)，實質是一種追求事業(yè)成功的情懷。事業(yè)心使人意志堅定，不怕艱難挫折，所以面臨危機困難的時候，才能冷靜、鎮(zhèn)定地去化解矛盾，減少傷害。具體地說是唱好了化險為夷“三部曲”：首先是，明白危機一旦形成、爆發(fā)，都會造成損害。在危機發(fā)生后到終結前，要控制情緒，強迫冷靜，盡快找出處理危機的最佳辦法，盡量減少損失；其次，充分利用和調動公共關系資源排除困擾，切記“小不忍則亂大謀”，最理想的結果是“大事化小，小事化了”；第三，迅速采取有效措施化解風險，明智地衡量得失，使損失減少到最低程度。
《反經·理亂十二》說：“是故勢理者，雖委之不亂；勢亂者，雖勤之不治。堯、舜、拱己無為而有余，勢理也；胡亥、王莽馳騖而不足，勢亂也。故日：善者求之于勢，不責于人。是故明主審法度而布教令，則天下治矣?！薄皠堇聿粊y”是依靠了體制、法令。如果制度、體制已經上軌道合理化，順其自然地運作，也不會發(fā)生動亂；反之，如果制度不健全，即使每天非常勤勞地“管”，也不能治理得好。所以只要公司制度健全、合理而且上軌道，大家認真地按照例行的規(guī)則處理業(yè)務，則可以少發(fā)生互相掣肘的情形，工作效率高，經營效益好。
“臨危不驚，勢理不亂”，經營者的職責是在危亂發(fā)生之前能事先審察，采取措施，理清弊端，避免被顛覆的危險，危機發(fā)生后能冷靜、鎮(zhèn)定地盡快找出處理危機的最佳辦法，把損失減少到最低程度，企業(yè)才能永續(xù)生存。